自新发地休市以来，位于朝阳区的京客隆生鲜食品配送中心，一刻也未停止运转。来自国内各产地的果蔬到货后，就会立即进行农残检测、品质把关，再进行分拨、装车，送至多家门店。平日里员工们一天只需分拨吨果蔬，但在新发地休市后的十多天里，每天到货量达到多吨，直到最近才稍微回落，但也比平时供应量翻倍。经历春节保供大考后，这次疫情，京客隆的员工们再次全员停休，保障配送中心24小时不停运转，让生活必需品不断供。
占地2万多平方米的配送中心，是京客隆直采蔬菜进京后的第一站，蔬菜在这里卸货、分拣后，再配送至各个门店。平日里，这里每天大约到货吨果蔬，员工们从下午1点分拣到晚上11点，再由配送车辆将果蔬连夜送至各个门店。但新发地疫情发生后，不少市民从小菜店转向大超市，超市里猛增的购买量，不断挑战着配送中心的承受极限。
“全员停休，迅速启动24小时运转。”作为京客隆生鲜食品配送中心经理，57岁的杨奎军又带领同事们开始一场硬仗。今年春节疫情初期，超市也曾经受考验，果蔬每天到货量飙升至四五百吨，是平时的3倍。杨奎军没想到，6月以来，配送中心再次打破自身纪录，一天的果蔬到货量最高达到吨到吨。
京客隆的生鲜食品配送中心共有名员工，其中果蔬车间有45名分拨人员，随着蔬菜到货量飙升，他们的工作量也比平时多了好几倍。为了保证果蔬在最快的时间里送到门店，员工们纷纷放弃休息，主动加班加点，最忙的十多天时间里，要从早上7点一直工作到次日凌晨两三点，一天的睡眠时间不到4个小时。
新疆的香梨，山东的苹果，海南的圣女果……将多个品种的果蔬，按照多家门店不同的订货量进行精准分拨，并不是个简单的工作。分拨人员需要按照门店订单，将相应数量的货物装到栈板上，再拉到门店对应的区域装车。一天下来，每位分拨人员都要走4万多步。
除了果蔬车间，配送中心还有冻品车间和存放熟食的日配车间。杨奎军介绍，疫情以来，由于居民减少外出就餐，冻品的供应量比平时翻了两三倍，虽然外面是炎炎夏日，但冻品车间里只有零下20度，员工们都要穿着羽绒服在里面搬运货品。
杨奎军每天要在配送中心不停巡视，保障所有环节运转畅通。“原来我们有30多辆配送车，每天往门店送两趟，新发地休市后，配送车增加到近80辆，有的一天要送四五趟，产地每天来的车辆也增加到辆。”杨奎军说，由于配送中心场地有限，如何保障车辆的有序进出也是个不小的考验。
“从商品质量到设备设施，再到人员管理，怎么保证配送中心有序运转是最重要的，因为一切都已经打破常规了。”经历过非典等诸多考验后，杨奎军依旧觉得这次面临的考验是史无前例的。“经过这次大考，以后有什么事儿都不怕了，我们已经成功突破我们的极限了。”杨奎军说。
来源：北京日报客户端
记者马婧
编辑：匡峰
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